Category: Bermuda
We got some further encouragement and advice from our Intermar e.V. weather team ashore.
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Message ID: 860759DD8784 Date: 2023/04/16 12:10
From: DD1HUR #
To: DL9BS
Cc: DF5AM; 9H2RA
Source: DD1HUR Downloaded-from: RMS:VE1YZ
Subject: Atlatnikwetter 16.04.2023
Lieber Bernd,
was soll ich sagen, optimal, optimaler, am optimalsten – dass man sowas steigern kann, war mir überhaupt nicht bewusst…. Nun ja gestern noch 6 Kn, heute 7 Kn, nicht schlecht, die “Hulluporo” mutiert vom Rentier zur Rennziege…. 😀
Insgesamt ist das also sehr gut, wie ihr voran kommt. Andererseits ist das auch wichtig, denn der Wind wird nicht so bleiben. Inzwischen müsstet ihr schon ein leichtes Nachlassen verspüren und das wird sich so bis morgen weiter abschwächen. Der Wind dreht mehr südlich, das kann das evtl. ausgleichen, weil ihr dann mehr raumschots fahrt, aber wenn der dann ganz auf Süd dreht, wird es dann doch m.E. etwas schwach werden.
Also, die Empfehlung von gestern bleibt bestehen, auch die ungefähren Breitenangaben (das ist natürlich immer davon abhängig, wann ihr denn genau an der Stelle seid).
Draußen auf dem Atlantik nordwestlich der Azoren tobt ein gigantisches Tief, das in seinem Gefolge Potenzial für weitere (Sturm-) Tiefs in sich birgt.
Nach allen Vorhersagen scheint das aber nicht bis zu euch zu kommen, aber die Ausbildung einer neuen “wellenden” Front auf eurer Strecke ist durchaus drin, mit ähnlichen Erscheinungen wie bei der letzten Front. Es scheint keine stärkere Entwicklung zu geben, aber wir sollten mal ein Auge drauf halten. Nachfolgend kommt dann wieder eine Hochentwicklung und da ihr da nun an der Ostseite seid, kommt der wind dann von N.(Mittwochabend (UTC) erst). Auch das sollte relativ schwach werden, aber man weiß ja nie. Also, versucht an Strecke zu machen, was möglich ist, ohne euch dabei zu übernehmen und wir müssen dann sehen, wie es so weiter geht. Das Hoch selbst sollte langsam nach E ziehen und damit kommt ihr aus dem Gegenwindbereich wieder hinaus und da der Kern vermutlich südlich zieht, bekommt ihr dann sogar Westwinde, also seht mal zu, dass ihr nicht an den Bermudas vorbeifahrt :-).
Also, ihr seht aus dem o.a., dass die “richtigen” Entwicklungen (bis auf die zwischenzeitlich auftretende Front) erst Mittwoch am Abend einsetzen sollten, so lange habt ihr wohl südliche Winde (wie gesagt, bis auf diese Front, in der Nacht Dienstag auf Mittwoch), Also, ich vermute mal, dass ihr da schon in Schlagdistanz zu den Bermudas seid und da dürfte dann eigentlich nichts mehr schiefgehen. …
Macht mal weiter so,
gute Fahrt, gute Wache und
vy 73, Uwe
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In the meantime we have reached the southerly wind zone between the two high pressure systems illustrated on the barographic chart attached. The cold front, or ”wellende Front” as Uwe mentioned above, is also clearly visible between the two zones. It shall be interesting. The local Bermuda Weather Bulletin give us further input on what to expect on our arrival but it only covers an area of 25nm around the Bermuda archipelago. Some showers will be nice to clean the lady from a salty crust.
On our daily call at 8pm AST we will try to connect with Sutje Jan, who is currently in St. Lucia and always supportive and availble for a discussion and exchange.
The Genaker is up and we are working hard to keep the lady moving.
Fair winds…
Bernd
The wind was below 8kn before sunrise. Hard to sail with the current configuration of foresail and mainsail. We are now running under engine for a while and then get the coloured bed sheets out. Some people call it Spinaker. Looking forward to see it flying.
Fair winds…
Bernd
Another day passed. 160nm in 24 hours. Not bad. Rainer is happy and I am amused. 😀
In the afternoon hours we saw another sailing vessel ahead of us. First encounter since we left. The race was on. We called them over VHF and after a while got a reply. The voice and timbre sounded familar to me. Yes, Horst and Christina from SY Malou were next to us, my neighbours for a few days in Mindelo/Cabo Verde. What a damned small world in the middle of this vast pond. We talked a while on the radio and concluded to meet up at the anchorage in Saint George.
On top we just celebrated the start of our downhill passage, 430nm behind us, same distance ahead towards Saint George/Bermuda. The second half of the passage will be a bit more challenging from a wind perspective but we are prepared as wind angle and speed will not be as favorable as we got them up to know. No option out here, we need to deal with it.
Days are getting longer but temperature (air and water) have dropped. The jumper becomes the new normal during the nights…
Fair winds…
Bernd
A wonderful night has passed, very pleasant and fast sail. Good rest starting the day with a morning tea.
Intermar e.V. has joined us again on this passage and I am very happy about the additional support and advice we are receiving. Namely Uwe/DD1HUR, who has become a solid sailing and ham friend over the years, both of us having a link to Singapore as well. Examplary, please find below one of the mails received.
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Message ID: 860757DD8784 Date: 2023/04/15 12:25 From: DD1HUR
To: DL9BS
Cc: DF5AM; 9H2RA
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To: DL9BS
Cc: DF5AM; 9H2RA
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Subject: Atlantikwetter 15.0.2023
Lieber Bernd & Crew,
also, wie gestern angesprochen die “Fortsetzung”…. :
also, wie gestern angesprochen die “Fortsetzung”…. :
Die angesprochene Front hat sich südlich verlagert und ihr müsstet sie heute nacht “genossen” haben. Insgesamt sieht das Wetter wieder “oassatmässig” aus, die übliche Bewölkung und jetzt wohl um die 15 Kn aus E.
Das sieht alles ganz gut aus, auch die längerfristige Prognose scheint sich etwas abzumildern, d.h. das angesprochene Tief soll offensichtlich nicht so weit in die Näde der Bermudas kommen, als dass ihr NW Wind bekommen solltet. Also, es sieht alles eher nach “grünem Bereich aus. Apropos, denkt dran, Sargassogras wird irgendwann um euch herumschwimmen und so, außerdem nähert ihr euch dem “großen Müllkreisel”, nicht, dass ihr da gegen irgend etwas fahrt – wir sind da mal dicht an einem Tauwerkknäuel vorbeigefahren von ca. 3m Durchmesser…. (kein Seemannsgarn).
Ihr solltet ansonsten recht gut vorankommen. Ab ca. 28°N – nach meiner Rechnung solltet ihr da so gegen 12:00 UTC Montag sein, flaut der Wind ab – der angesprochene Kernbereich des Hochs – und der Wind dreht dann bis auf SE die Schwachwindzeit sollte bis Dienstag 12:00 UTC andaueern. Man kann das alles segeln, aber ich würde wirklich empfehlen da mal den Diesel zu nutzen und das mit wenigsens 5 Kn zu überwinden. Ab ca. 30N sollte es dann wieder besser werden. Da der Wind aber auch da noch von S kommt, ist er eigentlich zum “richtigen Segeln” zu schwach, d.h. ich denke eher Stützsegel und nach- wie vor Maschine. Igendwann geht es dann wieder besser.
Insgesamt ist es auch so, dass ihr im Moment wohl nict so sehr auf die Höhe achten müsst, in der Schwachwindzone kann man das alles korrigieren, also, ich würde z.Zt. versuchen optimal zu segeln, s bis zu 345. Ab ca. 25°N könnt ihr mit der Winddrehung dann wieder weiter N bis NNE fahren bis ihr, wie o.a., an die Schwachwindzone geratet und dann seid ihr praktisch wieder auf der direkten Kurslinie. Also, alles eigentllich ganz easy. Es sieht nicht so aus, dass ihr Rösser schlachten müsstet, oder die armen Viecher verdursten 🙂 .
Also, gute Fahrt, gute Wache und
vy 73, Uwe
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Every day we get updates and recommendations and that does also include cape factors from name twin Uwe/DF5AM based in Lanzarote. Very much apprciated.
Also, gute Fahrt, gute Wache und
vy 73, Uwe
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Every day we get updates and recommendations and that does also include cape factors from name twin Uwe/DF5AM based in Lanzarote. Very much apprciated.
We look forward to another sugar sailing day.
Fair winds…
Bernd
As ususal, at the beginning of a passage, I am late and lazy with my logblogs. First I though to skip them at all but here is briefly what happened:
We were sailing as per the schedule to St. Martin for final grocery shopping and refilling our gas bottles with butane. These were the last too items on the list before our vacuum cleaner went on strike. In parallel I realized that the weather window was already open for our passage to Bermuda and departure the sooner the better became our line of thinking. After all items ashore were completed (except the gas bottles), the lady got prepared (including testing the new vaccum cleaner) and we lifted the anchor after a final swim in the gorgeous waters of Marigot Bay. The intention was to leave the shores during daylight not to get in any argument with the fishing buoys spreading around in shallow waters.
We are now 42h or 263nm away from St. Martin. Good winds in conjunction with perfect trimming, thanks to Rainer, have made this possible.
It became a pleasant night and after sunrise a sugar sailing day. In the evening hours we hit some heavy clouds and slight increase in winds, which topped just below 30kn in gusts. Some squalls came through and brought some sky juice. Well, not what we expected but once out at sea, you have to deal with it. It all normalised and the second part of the night was more pleasant.
The blue sky is back, wind and waves managable and allowing us to stay on a straight line to Bermuda, 600nm to go.
Fair winds…
Bernd